Onderdelen voor auto-subframesteun

Auto subframe beugel onderdelen is een matrijs die is samengesteld uit meerdere stations. Elk station voltooit verschillende bewerkingen en elk station is in volgorde gerelateerd om een ​​reeks verschillende stempelbewerkingen in één slag van de ponsmachine te voltooien.

Dwarsbalken van de autovloer, onderdelen van het chassis van de auto, onderdelen van het auto-uitlaatsysteem, scharnier van de leuning van de auto, scharnier van de autodeur, componenten van autostoelen, deur Comp, de slotmontage, versteviging van het interieur van de autodeur, componenten van de auto overeenkomstige controlearm qic, componenten van het autodak, Anti-botsingsbalk vooraan achter, Auto-zij-auti-botsingsbalk, Stofkap voor autorem, Montagebeugels voor auto-bagage, Car Car Cross Bean, Interieurdecoratie van autowielbehuizing, Onderdelen van autochassis, Autostoelrail, Zijpanelen van autostoel、 Autostoel op balk, autobagagestapel metalen onderdelen, autoraamrailonderdelen, auto-airbagbehuizing

(1) De functie van het subframe is om trillingen en geluid te blokkeren en de directe toegang tot het rijtuig te verminderen, dus het komt meestal voor in luxe auto's en terreinwagens, en sommige auto's zijn ook uitgerust met een subframe voor de motor. De ophanging van de traditionele dragende carrosserie zonder subframe is direct verbonden met de stalen carrosserieplaat. Daarom zijn de ophangingstuimelaarmechanismen van de voor- en achterassen losse onderdelen, geen samenstellingen. Na de geboorte van het subframe kunnen de voor- en achterwielophanging op het subframe worden gemonteerd om een ​​assamenstel te vormen, en vervolgens kan het geheel samen op de voertuigcarrosserie worden geïnstalleerd.

(2) Het subframe kan worden beschouwd als het skelet van de voor- en achteras en is een integraal onderdeel van de voor- en achterassen. Het subframe is geen compleet frame, maar een beugel die de voor- en achteras en ophanging ondersteunt, zodat de assen en ophanging er doorheen verbonden zijn met het voorframe, dat traditioneel subframe wordt genoemd.

(3) Het subframe kan worden beschouwd als het skelet van de voor- en achterassen en een integraal onderdeel van de voor- en achterassen. De ophanging van de traditionele dragende carrosserie zonder subframe is direct verbonden met de stalen carrosserieplaat. De chassiskenmerken van de auto zijn niets meer dan twee thema's van comfort en wegligging, en deze twee functies zijn een paar tegenstrijdigheden die elkaar beperken. Het traditionele ophangsysteem kan maar in één richting worden versteld. Over het algemeen zal het veersysteem dat aandacht besteedt aan het rijgedrag wat comfort inboeten, en het onderstel dat aandacht besteedt aan comfort zal ook een deel van het rijgedrag beïnvloeden. Daarom proberen ontwerpers bij het ontwerp en de collocatie van het ophangsysteem enkele complexe structuren te gebruiken om de balans tussen comfort en handling te bereiken.

Wij zijn zeer professioneel in het ontwerpen en vervaardigen van middelgrote tot grote progressieve matrijzen en middelgrote transfer matrijzen en hebben het voordeel op het gebied van levertijd en kostenbeheersing. Wij ondersteunen verzending.

Vervolgens zijn onderdelen van de auto-subframesteun geslaagd voor kwaliteitscontrole-ISO 9001: 2015.

Forsight is een van de fabrikanten en leveranciers van auto-subframebeugelonderdelen in China. Als u geïnteresseerd bent in auto-subframebeugelonderdelen, kunt u contact met ons opnemen!