De rol van de antibotsingsstraal van de auto:

Iedereen weet dat de driehoek de meest stabiele structuur is, en het carrosserieskelet is eigenlijk samengesteld uit vele onregelmatige driehoeken om de impact vanuit alle richtingen te weerstaan, maar het moet worden opgemerkt dat het skelet van de auto niet overal aanwezig is. Hetzelfde, omdat het te maken heeft met de overdracht van kracht, de ineenstorting, enzovoort.
De betekenis van de voor- en achterkantauto anti-collision balkenis het apparaat waarmee het voertuig voor het eerst de botskracht kan weerstaan. In termen van passieve veiligheid van het lichaam is een belangrijk concept dat er een beetje kracht wordt uitgeoefend op het hele lichaam. Om het botweg te zeggen, een bepaalde positie van de carrosserie is geraakt. Als alleen dit deel de kracht mag dragen, zal het bereikte beschermingseffect zeer slecht zijn. Als de gehele skeletconstructie wordt belast wanneer een bepaald punt wordt belast, kan de kracht van de kracht op een punt worden geminimaliseerd, met name de voorste en achterste stalen anti-collision-balken spelen hier een voor de hand liggende rol.
De twee uiteinden van deauto anti-collision beamzijn verbonden met energieabsorberende kasten met lage snelheid met een zeer lage rekgrens, die vervolgens in de vorm van bouten met de langsligger van het voertuig worden verbonden. De energie-absorberende doos met lage snelheid kan de botsingsenergie effectief absorberen wanneer het voertuig een botsing met lage snelheid heeft, en de schade van de impactkracht aan de lichaamslangsbalk minimaliseren, wat de onderhoudskosten en de boutverbindingsmethode kan verminderen kan handiger zijn om de antibotsingsbalk van de auto te vervangen.

Bij een aanrijding met hoge snelheid,auto anti-collision beamkan de botskracht effectief van de linkerkant (of rechterkant) van de carrosserie naar de rechterkant (of linkerkant) overbrengen, waardoor de hele carrosserie de botsingsenergie zoveel mogelijk kan absorberen. In het geval van een aanrijding bij lage snelheid (meestal minder dan 15 km/u), kan de antibotsingsbalk van de auto voorkomen dat de impactkracht de voor- en achterlangsbalken van de carrosserie beschadigt en de onderhoudskosten verlagen.